盧寧軍

                      簡介

                      盧寧軍,籍貫為河南焦作, 1957年生于南京市,1974年參加中國人民解放軍,成為了一名空降兵戰士。1982年由空降兵轉入新組建的中國特種警察部隊,擔任特警科研小組組長,指導汽車特種駕駛。2002年,盧寧軍成立了“金鼎汽車運動俱樂部”。

                      基本信息

                      中文名:盧寧軍
                      國 籍:中國
                      民 族:漢族
                      出生地:南京市
                      出生日期:1957年
                      職 業:賽車手,空降兵戰士

                      經歷

                      盧寧軍,早在1985年左右就投身于中國的職業汽車比賽活動,可謂我國第一代職業賽車手。

                      1985年至1996年,先后7次到英國學習專業賽車駕駛技術,并得到世界冠軍ColinMcrare的指導。同期7次代表“555中國拉力車隊”參加了香港—北京汽車拉力賽。

                      1986年在香港—北京汽車拉力中賽,取得總成績亞軍、N組冠軍。

                      1993年在香港—北京汽車拉力賽兩屆比賽中,勇奪N組冠軍、N4組冠軍,同時被授予“亞洲最佳車手”獎。

                      1992年代表“三菱萬寶路車隊”參加了巴黎—莫斯科—北京的越野拉力賽。

                      1997年至1999年代表“賒店三菱拉力車隊”參加全國汽車拉力錦標賽及亞太拉力錦標賽。

                      1997年至1999年的三年中,5次奪得全國汽車拉力錦標賽個人分站冠軍,兩次奪得年度個人總冠軍。

                      1997年至1998年兩年中,盧寧軍率領全隊兩次奪得全國汽車拉力錦標賽年度車隊總冠軍。

                      1998年在亞太拉力錦標賽(中國站)的比賽中,再奪N組冠軍、N4組冠軍,被賽會授予“最佳華人車手獎”。

                      2000年至2002年三月代表“紅河拉力車隊”參加全國汽車拉力錦標賽及亞太拉力錦標賽。

                      2000年至2002年的兩年中,4次奪得全國錦標賽個人分站冠軍,1次奪得年度個人總冠軍。

                      2000年盧寧軍率領全隊勇奪全國汽車拉力錦標賽年度車隊總冠軍,2001年率領全隊奪得全國錦標賽年度車隊亞軍。

                      2003年第一次參加達喀爾拉力賽(駕駛鄭州日產帕拉丁賽車),未完成比賽

                      2004年跑完全程比賽

                      2006年代表中國江鈴車隊參加達喀爾拉力賽,車輛故障退賽

                      2009年駕駛巴吉賽車參賽。

                      榮譽

                      盧寧軍參賽18年,3次奪得亞太汽車拉力錦標賽N組冠軍、9次奪得全國汽車拉力錦標賽分站冠軍,兩獲“亞洲最佳車手”獎及“最佳華人車手”獎。被國內媒體和同行譽為“中國車王”。

                      車禍驚魂

                      盧寧軍退出達喀爾拉力賽賽段中遭遇車禍驚魂

                      北京時間2009年1月15日消息,從達喀爾拉力賽官方網站15日退賽名單上獲悉,第五次參加達喀爾拉力賽的中國車手盧寧軍已經退出了比賽。官網上給出的信息顯示,盧寧軍退賽地點是第十賽段,但具體原因目前還沒有公布。

                      前因

                      達喀爾拉力賽已經接近尾聲,雖然每天事故、傷亡的消息不絕于耳,但這些絲毫掩蓋不了達喀爾拉力賽本身的魅力,對于汽車組唯一的中國車手盧寧軍來說,縱然路程中層層險阻也阻擋不了老盧昂揚的斗志,微微動容這位七尺男兒的只有思鄉的情緒。雖然賽前立下了宏偉的目標,雖然最終沒能如愿,但是當盧寧軍首次踏上南美達喀爾的征途后,他其實成功了。

                      13日進行的是達喀爾進入智利境內第二個賽段的比賽,從表面上來看,盧寧軍所駕駛的巴吉賽車本賽段行駛非常順利,不過等到老盧回到營地后通過了解才發現當事人的感覺并不如此,賽段艱辛且暗藏玄機,“今天300多公里的賽段對于我來說非常有壓力,路非常窄,如果稍有失誤滾到山腳下肯定就沒救了。而且我們還選錯了輪胎,變速箱也不是很好用,不過這個賽段算是開賽以來比較順利的,因為中間沒有碰到事故而停車?!?/p>

                      過程

                      在當天的賽段中,許多賽車都遭遇翻車,就像老盧所說的,他們的巴吉賽車相較與其他賽車來說比較寬,在過一些賽段時輪胎就緊貼著懸崖邊,稍不留神后果不堪設想,如此挑戰極限的精神為大家所動容。不過今天早上發生的小插曲更加讓老盧捏了一把汗。他們的賽車早上出來加油時,盧寧軍與領航員賽茲在判斷上出現了一些失誤,賽車失控與一輛皮卡發生碰撞,系了保險帶的盧寧軍毫發無傷,不過領航員卻沒有那么幸運,他的頭部撞上了保險杠,拉出一個三公分的口子,頓時鮮血直流。對于賽茲的受傷老盧內疚不已,好在領航員是個溫和幽默的小伙子,縫針后照樣堅強樂觀,對于老盧不住的道歉都一笑置之。沒錯,還有什么比車手與領航員之間的理解更重要的呢?

                      事后

                      馬上就要過年了,身處南美的盧寧軍也抵制不了思鄉的情緒?;氐骄S修區后,雖然不能繼續參加比賽,然而老盧臉上洋溢出的卻是爽朗的笑容,他沒有因為退賽而氣餒,在老盧的心中他已經將目標鎖定在了下一屆達喀爾。達喀爾拉力賽結束之刻就是中國歡度新年之時,希望老盧能過個快樂的春節。

                      盧寧軍宣布退出2011達喀爾賽 繼06年后第二次未完賽

                      阿根廷當地時間1月3日,第33屆達喀爾拉力賽進入第二賽段爭奪。就在當日比賽開始不久便傳出令中國車迷不愿意看到的消息,老將盧寧軍已經宣布退賽。  昨天遭遇技術故障未能準時抵達出發點的盧寧軍,在北京時間3日晚被迫選擇退賽,這也是老盧繼2006年后在其7次達喀爾征戰史上第二次未能完賽,且是最慘痛的一次,因為五年前盧寧軍是在賽事臨近尾聲時才遺憾退賽。

                      對于此次退賽,盧寧軍表示:昨天是我賽車生涯中最難過的一天,百萬分之一會出現的機油泵故障,導致碎片進入發動機,經與外方經理和技師商議確定,在今晨決定退出比賽。在此向廣大車迷、贊助商、媒體等一直關注我的人們致歉!

                      據悉,盧寧軍在退賽后將出任威麟車隊的隊長主抓團隊事宜,在之后的比賽中將給予劉昆和江耀桓最大的幫助

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