在看不見的品質上用心 深挖新一代蒙迪歐的品質制造工藝

                      看車|車神榜|2022-09-30 22:00

                      從熱銷到經典,需要跨越多少障礙?是品牌影響力、產品實力、口碑或者其他因素?其實對于一款經久不衰的產品而言,支撐其叱咤市場最重要的內核就是品質。熟悉中級車市場的朋友一定對蒙迪歐不陌生,它的英文釋義“Mondeo”即“全世界”的含義,代表著國際化的卓越品質,更表達了一種俯瞰世界的氣度。如果你開過蒙迪歐,那么你一定對它的底盤調校、行駛品質稱贊有加,而歷經四代演化的蒙迪歐以它獨特的魅力書寫著經久耐用的品質故事。這一切的背后,不僅源于百年福特品質造車的基因傳承,更展現出長安福特對車輛品質的不懈追求和為消費者不遺余力地打造高品質產品的執著。



                      新一代蒙迪歐看不見的品質到底如何煉就的?一同走進新一代蒙迪歐的生產工廠——長安福特第三工廠,從不妥協的質量標準、不含糊的豪禮細節、不惜力的材料做工、不間斷的質量測試,揭秘一輛高品質高質量車的誕生。

                      不妥協質量標準,鑄造高品質根基

                      打造一臺高品質好車,首先離不開高質量標準。新一代蒙迪歐以不妥協的質量標準,鑄造高品質根基。

                      眾所周知,“三大件”是一輛車的核心,而“三大件”技術是否優秀,也檢驗著一個車企的技術實力強大與否。新一代蒙迪歐全系搭載福特第四代 EcoBoost? 2.0T發動機+8AT黃金動力總成,0-100km/h加速6.5秒,最大功率175kW,峰值扭矩376N·m,相比同級別競品搭載的階梯動力組合,新一代蒙迪歐起步即具備高動力。除此之外,新一代蒙迪歐對底盤、車身結構進行深度改進,采用超敏輕量化鋁合金下控制臂,使車長近5米的蒙迪歐轉向更輕盈,讓用戶暢享優異操控。

                      除了動力澎湃,操控優異外,新一代蒙迪歐更以遠超行業的高質量標準保證 “三大件”的品質穩定性。在發動機的測試中,發動機水溫在極短時間內從-30度到110度之間,反復循環上千次并超過480小時,不斷進行行業最嚴苛的冷熱沖擊測試,以確保在極端環境下發動機的可靠性和密封性。



                      (新一代蒙迪歐發動機)

                      在發動機測試中的高標準,同樣延伸到變速箱的測試中,新一代蒙迪歐搭載的變速箱要經歷嚴格的福特標準(自動變速箱系統關鍵壽命) 試驗驗證,模擬整車在高速路、城市堵車工況、城郊工況、爬坡、倒車等,且多數為急加速急減速工況下運行,等效于整車在綜合工況下行駛24萬公里。長時間且極其惡劣的環境測試,讓發動機與變速箱鑄就了遠超行業平均水平的穩定性,給用戶帶來更安心無憂的駕駛體驗。



                      而針對新一代蒙迪歐搭載的福特全球首個L2+級主動輔助駕駛功能——可在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實現“準自動輔助駕駛”的BlueCruise功能,可以大大緩解長途駕駛的壓力。為了驗證這項功能在各種復雜工況的可靠性,福特工程師在美國、加拿大、歐洲和中國等地累積了約110萬公里的真實路況測試,涵蓋了雪、雨、陽光、夜晚不同的氣候條件,以確保在極限環境下用戶也能從容應對復雜的實際出行情況。

                      不含糊的毫厘細節,精度達到“頭發絲”級別

                      除了高標準的制造工藝,新一代蒙迪歐的制作過程在細節處毫不含糊,先后經歷了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大流程,在自動化、智能化、數字化和柔性化程度等方面,生產制造工藝細節均達到國內汽車制造的領先水平。

                      在新一代蒙迪歐的生產工廠,長安福特將藍光設備應用到了沖壓環節中,對模具、零件尺寸精度控制達0.06毫米,相當于一根頭發絲的精度,確保生產過程中的高精度。



                      在焊裝車間采用全集成自動化技術,裝備價值過億的機器人,從車身抓取到定位全部由機器人完成,且關鍵焊點的自動化率高達100%,關鍵崗位機器人還配備視覺識別系統,其識別精度高達0.1mm,有效保證制造過程的精確性。不僅如此,使用花費高昂的天然紅寶石檢測探頭結合頂尖的光學儀器,對白車身進行精確測量,可實現對關鍵尺寸的100%控制,測量設備的精度可達0.03毫米。這些全自動化機器人設備的運用,很好地確保出廠的產品在重要位置焊接精度誤差上不超過±1.5毫米。如此“苛刻”細節要求,只為給用戶帶來更扎實的車身品質,以及更安全的出行體驗。



                      不惜力的材料做工,新一代蒙迪歐工科典范

                      想要造一臺好車,除了高標準、嚴工藝外,在用料上也要不惜工本,全面保障高品質。新一代蒙迪歐籠形車身600Mpa以上高強度鋼應用占比高達47%,同時引用來自瑞典薩博的馬氏體鋼,使高強度籠型車身的最強點可承受1700Mpa的壓強,讓新一代蒙迪歐車身頂部可承受8.3噸的重量,相當于五臺新一代蒙迪歐疊羅漢。如“移動壘堡”般的車身也讓新一代蒙迪歐能更好應對各種意外情況,全面為用戶出行保駕護航。



                      除了在車身上應用了大量高強度鋼外,新一代蒙迪歐大量采用鋁合金配件,在車身部分引擎蓋,前后防撞梁,電池盒支架使用了鋁合金材質,降低了車身重量,提升了車身強度。其中前防撞梁采用7000系高強度鋁合金。底盤部分懸架前下控制臂及前后轉向節上采用了鋁合金材質,鋁合金材質比鑄鐵輕約50%,為車身吸收高達75%的震動,不僅讓駕乘更舒適,更提高了操控的精確性和穩定性。

                      不惜工本的材質應用,帶給用戶的是安全、駕控方面的全面升級,讓這款中級轎車充滿了駕駛的魅力,這也是長安福特追逐高品質的初衷。

                      不間斷的質量測試,造就放心安心品質

                      為了讓用戶買到的車輛都是最佳品質,新一代蒙迪歐在出廠前,經過高寒高熱高海拔、淋雨試驗、零部件耐久測試等多項試驗,讓用戶用起來更放心安心。



                      在傳統的“三高”極限環境下,即高寒、高溫、高海拔的測試中新一代蒙迪歐在零下37°的極寒、川渝超42°的高溫、海拔超4300米的康定雅拉山口,進行了全面細致的匹配工作。超大淋雨測試中,更是在相當于特大暴雨量的6倍的淋雨室中進行極限測試。



                      除了極限環境的測試外,新一代蒙迪歐在儀表臺、車門、車機等用戶使用多的部件更進了反復測試,像儀表臺經歷了3百萬次振動實驗,相當于自然環境24萬公里測試;車門經歷了84000次開關耐久測試,相當于23年的使用壽命;車機系統經歷了8000次車機連續啟動、關閉測試,實際相當于軟件使用21年,確保極限使用下無擔憂。正是由于新一代蒙迪歐各項零部件在不間斷測試中苦練內功,才成就了面對真實環境考驗的駕馭從容。

                      結語:

                      看得見的品質可以明碼標價,看不見的品質成本則是無法估量的。不妥協的質量標準、不含糊的毫厘細節、不惜力的材料做工、不間斷的質量測試,長安福特如此下本的投入都放在了肉眼看不見卻默默守護車輛安全和保證行駛品質上,讓新一代蒙迪歐不僅擁有了超越同級的超強品質,也為用戶帶來更多的駕駛安心,成就每一次高品質出行體驗。



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