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新車丨2.9s的「插混」!法拉利發布敞篷超跑296 GTS 

買車|車神榜|2022-04-25 23:39

在汽車領域全面向電氣化轉型的趨勢下,法拉利作為超跑品牌也放下身段,積極尋求轉型。目前,法拉利已推出3款混動跑車,分別是LaFerrari、SF90和296 GTB。就在本周,法拉利正式發布了第四款混動車型——全新敞篷跑車296 GTS。

老瓶裝新酒的驚喜

外觀方面,盡管法拉利296 GTS與兄弟車型296 GTB基本保持一致,但296 GTS采用的「硬頂敞篷」結構設計明顯讓顏值提升了一個檔次,相比之下,GTS顯然更適合與朋友兜風。據官方表示,GTS能夠在45km/h以下的速度完成敞篷開閉,整個過程用時14s。

296 GTS摒棄了自458 Speciale車型推出以來便始終沿用的「主動式」空氣動力學系統。工程師將主要的工作放在了296 GTS尾部的空氣動力學研發上。經過優化,GTS達到了與GTB 相同的空氣動力學效率。作為一款敞篷超跑,這是一項非常值得稱贊的調校。

車尾方面,新車采用了中置超跑常見的「透明后蓋」設計,可惜下面的V6發動機沒有V8、V10看起來那般震撼。主動式擾流板承襲自LaFerrari,與后保險杠完美融合,可在高速行駛時產生100kg的額外下壓力。

土豪還可以選裝Assetto Fiorano套件,氪金后,不僅可以獲贈『專屬皮膚』,整車還可減重8kg,同時在250km/h的速度下,能夠產生360kg的下壓力,讓你進一步體驗「貼地飛行」的快感。

內飾方面,296 GTS座艙繼續搭載一套全數字化交互界面,其設計理念沿襲自法拉利SF90 Stradale車型。不過設計師設計了一種新的diapason風格的座椅,其顏色與儀表面板的下半部分一致。此外,為了給到乘坐者一點參與感,GTS還在副駕駛前方專門設計一塊觸摸屏,既不讓副駕無聊,也不耽誤主駕單手開車。

六缸機也能進「2秒俱樂部」

296 GTS和296 GTB一樣搭載了一顆3.0L的雙渦輪增壓 V6發動機、再加上后橋上的驅動電機作為輔助?;旌蟿恿ο到y綜合輸出功率達到驚人的 830 hp,峰值扭矩為 740 N·m,匹配八速F1雙離合自動變速箱。

296 GTS的零百加速達到2.9s,零到兩百也僅需7.6s,并在原廠 Fiorano 測試賽道中已跑出 1 分 21.8 秒的不俗成績,性能堪比旗艦。在如此強勁的動力輸出面前,大家就別揪著「六缸機」不放了。

GTS擁有四種駕駛模式,分別為:純電模式 (eDrive)、混合動力模式 (Hybrid)、性能模式 (Performance) 和排位賽模式 (Qualify)。不過296 GTS 僅配備了7.45 kWh的電池組,「純電」模式下的續航里程為25 km,綠牌牌是上不了了,不過買這車的土豪誰還在意什么綠牌不綠牌。

為了讓自己顯得更『新能源』一點,法拉利還專門為GTS配備了「混合動力再生系統」,后軸電機在行駛時會通過剎車進行「動能回收」,甚至在ABS觸發時也能調動「動能回收」系統,不放過任何一度電。

邦點評

如果10年前,你跟我說法拉利會推出V6車型,我會覺得這是個段子,但10年后它真的來了,還是「插混」。不過在『觸電』后,296 GTS的動力不降反升,也打消了不少土豪的顧慮。雖然價格尚未確定,但據外媒爆料其售價約在40萬美元上下。未來法拉利296 GTS將會與邁凱倫Artura、阿斯頓馬丁Vanquish等對手直接剛正面。喜歡SUV的土豪可以再等等,因為過幾個月,法拉利首款SUV Purosangue就能與大家見面了。


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