將挑戰變為“享受”,第七代伊蘭特征戰湖北恩施獅子關

                      看車|車神榜|2022-01-06 10:26

                      湖北恩施獅子關,是一座峽谷,也是宣恩古三大關隘之一。在幽幽五山圍繞之下,清透氣息迎面撲來,洗凈塵世污濁,同時因兩座石山狀似獅子,扼守通往長潭河的要道,因而得名“獅子關”。獅子關山高水長、道阻且險,既有曲折如腸的山路,也有被譽為“湖北天路”的壁掛公路,還有一段水上浮橋,每有汽車通過湖面就會蕩起漣漪,如同在水面上行車。

                      近日,第七代伊蘭特發起的“伊”觸即發彎道打卡挑戰活動,抵達湖北恩施獅子關,崇山密林、陡峭絕壁、水上浮橋,在不同的路況環境下,擁有極致操控的第七代伊蘭特表現如何,讓我們一起來看!

                      爬坡+過彎,輕快順暢征服險道

                      在恩施獅子關遇到的第一個挑戰,就是有名的“十道拐”。從天上俯瞰,會發現這段公路如同玉帶環繞,又似巨龍盤旋,壯美異常,但駕車而行,又會感覺蜿蜒向上心驚膽戰,每一處彎道都險陡無比,即便是老司機手心里都要捏一把汗。

                      “十道拐”縱然險峻,但只要開慢一點,很多車都能順利跑下來。然而艱難爬坡和運轉自如,顯然有很大區別。憑借高效穩定的性能輸出,第七代伊蘭特的表現讓人滿意。它搭載了Hyundai SmartStream新一代動力系統,提供1.5L和240T GDi兩種動力總成。

                      其中Kappa 240T GDi高功率發動機曾獲得“沃德十佳發動機”稱號,最大功率103kW、

                      最大扭矩211N·m,匹配7DCT變速器,不僅傳動效率高而且換擋更順滑,在加速出彎時動力釋放非常及時,輕踩油門后動力會立刻跟上,讓彎道馳騁變得輕松自如。駕駛第七代伊蘭特,在上坡、過彎時毫無遲滯感,輕快順暢跑下全程,甚至還想大喊一聲:“不夠,再來!”

                      第七代伊蘭特Kappa 240T GDi高功率發動機+7DCT變速器這套“黃金動力組合”,不僅動力平順、輸出高效,燃油經濟性也值得稱贊,百公里5.2L的綜合油耗,同樣讓老司機愛不釋手。

                      掛壁公路+浮橋,極致操控得心應手

                      通過“十道拐”的彎道后,會面對長達4.4公里的“掛壁公路”,這段路開鑿山壁而建,蜿蜒盤旋于千仞絕壁之上,公路仿佛懸在空中,極為驚險。緊接著掛壁公路的,是搭建于水上的浮橋,遠觀是一處秀麗美景,行駛其中卻容易搖擺不定,令人心驚膽寒。

                      不過得益于第七代伊蘭特大師級別的底盤調校,這兩段路跑下來卻異常輕松,一邊流連美景,一邊暢快游走于掛壁公路之中?;诂F代汽車第三代技術平臺i-GMP打造,第七代伊蘭特擁有著絕佳的操控性。首先對車子的懸架進行了全新優化,通過改善前/后懸架的幾何結構,讓車輛的底盤根據駕駛員的行駛意圖快速響應。

                      與此同時,第七代伊蘭特的座椅、車廂地板、后備箱等都采用下置式設計,動力總成和電池等主要部件都向汽車中心移動。在多重優勢疊加下,第七代伊蘭特在高速行駛過程中車身穩定性更好,過彎時無側傾,應答更靈敏,讓駕駛員產生“指哪打哪”的得心應手之感,無論面對何種路況,都能增強駕駛信心。

                      除此之外,第七代伊蘭特的減震器也進行了調整,由原本的傾斜角度轉變為接近垂直,能夠更好地吸收路上絕大多數沖擊力。坐在車內,幾乎感受不到掛壁公路上的坎坷引發的細碎震動;行到水上浮橋之后,同樣也感受不到過多起伏,當平穩通過后,甚至會產生行駛于城市道路上的錯覺。值得稱贊的是,第七代伊蘭特還強化了整體密封性,車內的隔音靜謐性表現良好,讓駕乘人員能夠安靜下來,全身心享受路上的風景,而不是每一步都“跳躍前進”,提心吊膽戰戰兢兢。

                      原本以為,駕駛第七代伊蘭特挑戰奇絕險峻的恩施獅子關,會驚險連連,沒先到最后卻成為一場“享受”之旅,享受駕駛的快感、享受操控的順暢、享受乘坐的舒適、享受獅子關的美景而流連忘返。通過這一次跑山,我們不僅見證了第七代伊蘭特的硬核實力,也讓更多人發現了恩施獅子關的美妙,下一次想要縱情山水時有了絕佳去處。而對于第七代伊蘭特來說,這并非結束,“伊”觸即發,還在繼續。


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